ستوان جراح و تعدادی از همدوره‌ای‌هایش، به‌علت اضطرار شرایط، در ابتدا به کابین عقب جنگنده اف-14 رفتند و در ادامه و پس از جنگ، بازهم به جهت اضطرار شرایط، به کابین جلو اف-14 آمدند. به این ترتیب، این تعداد خلبانان، از جمله استثنایی‌ترین خلبانان اف-14، چه در ایران و چه در آمریکا هستند که هم توان پرواز در کابین عقب تامکت را دارند و هم توان پرواز در کابین جلو این جنگنده را! در پایان سی سال خدمت این خلبان دانشمند و جنگ‌دیده، وی موفق به ثبت نزدیک به پنج هزار ساعت پرواز جنگی و آموزشی شد که این رکورد هم، در سطح دنیا اگر نگوییم بی‌نظیر، به‌جرات کم‌نظیر است. خاطرات خلبان علیرضا جراح را در کتابهای آخرین اسکادران مطالعه کنید